落(là)錘(chuí)式彎沉儀(yí)
| 產(chǎn)品(pǐn)型號： | GFWD-200 |
| 更新日(rì)期(qī)： | 2016-04-06 |
| 訪(fǎng)問次數： | 3859 |
GFWD-200型(xíng)落錘式彎沉儀產(chǎn)品概(gài)述: 用於(yú)路(lù)麵結構(gòu)強度(dù)檢測(cè)的拖(tuō)車(chē)式自動彎沉測量係統。它做為交通部重點(diǎn)攻關課(kè)題，獲部級(jí)成果獎(jiǎng),並(bìng)列(liè)入交(jiāo)通部科(kē)技成(chéng)果(guǒ)重(zhòng)點(diǎn)推廣應用(yòng)項目。
詳(xiáng)細資料(liào)：
GFWD-200型落錘(chuí)式彎(wān)沉(chén)儀
GFWD-200型落(là)錘(chuí)式彎(wān)沉(chén)儀產品(pǐn)概(gài)述(shù): 用(yòng)於路(lù)麵結(jié)構強度檢(jiǎn)測(cè)的拖(tuō)車(chē)式(shì)自(zì)動彎沉(chén)測(cè)量係統。它做為交通(tōng)部重(zhòng)點攻(gōng)關(guān)課題，獲(huò)部級成果(guǒ)獎(jiǎng),並(bìng)列入交通部(bù)科技成果重點推(tuī)廣(guǎng)應用(yòng)項目。集百餘家(jiā)用戶的(dí)使用(yòng)經驗及20多(duō)年(nián)的不(bù)斷(duàn)*，其產品性(xìng)能與(yǔ)國(guó)外產(chǎn)品(pǐn)相當(dāng)，在很多(duō)實(shí)用性(xìng)方麵更具(jù)中國(guó)特(tè)色，綜(zōng)合(hé)性能(néng)達到了(liǎo)先(xiān)進水平(píng)，並(bìng)獲(huò)得多(duō)項(ZL-2.4；ZL- 2.X)。它與同類(lèi)產品(pǐn)(含(hán)進口(kǒu)產品(pǐn))相比，在實用性，耐久性，穩(wěn)定性(xìng)，先進(jìn)性(xìng)等多方(fāng)麵(miàn)具(jù)有較明顯優勢(shì)。
主要(yào)技術(shù)參數(shù):
1，德(dé)國(guó)*底(dǐ)盤；
2，衝(chōng)擊荷(hé)載(zǎi)：可達(dá)到150KN，出廠(chǎng)時設置為(wéi)50KN (可訂製達到240KN,機(jī)場道麵(miàn)用(yòng).)；
3，動(dòng)態力測量範圍：0～200KN(可擴展到(dào)400KN, 機場道麵(miàn)用.)；
4，荷載(zǎi)測量(liáng)精(jīng)度：1%；
5，荷(hé)載脈(mài)衝形狀：半正(zhèng)弦(xián)波；
6，位移測(cè)量(liáng)範圍：±3.5mm(±5mm可(kě)選)；
7，彎沉精度(dù)：≤2%；
8，彎沉分(fēn)辨(biàn)率(shuài)：0.2µm；
9，位移(yí)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)個數：1-9隻(可選(xuǎn))；
10，每(měi)點測試(shì)速度(dù)：小(xiǎo)於(yú)20秒/點，(啟用快速測量(liáng)軟件(jiàn)可縮小至(zhì)15秒/點)；
11，提錘方(fāng)式：液壓；
12，承(chéng)載板升(shēng)，降(jiàng)方(fāng)式(shì)：液(yè)壓(yā)；
13，行(háng)走速度：～120km/h(視(shì)路麵狀況(kuàng)而定)；
14，高速(sù)行走(zǒu)車(chē)輪：2個(單軸車輪底盤(pán))
15，重量(liáng)：總(zǒng)重(zhòng)量(liáng)約(yuē)600kg；
16，DMI距(jù)離傳感器精(jīng)度：0.1%；
17，外形尺(chǐ)寸(cùn)(長×寬(kuān)×高)：(3000-5000)×1600×1500mm；
功能(néng):
1，配筆記本(běn)電腦，無(wú)綫數據傳輸；
2，具有“傻瓜(guā)一(yī)鍵(jiàn)式”功能，即通(tōng)過(guò)一個外置(zhì)的(dí)按(àn)鍵(jiàn)開關或(huò)電(diàn)腦(nǎo)功能(néng)鍵或(huò)鼠(shǔ)標(biāo)即可*自(zì)動測(cè)量工(gōng)作(zuò)；
3，安(ān)裝GPS定位(wèi)儀及溫度測(cè)量功(gōng)能(néng)；
4，彎沉值(zhí)與荷(hé)載(zǎi)值(zhí)自(zì)動檢測功能；
5，可連續野外(wài)工作，供(gōng)電方式(shì)有(yǒu)二種(zhǒng)：一(yī)是：由牽引車的發電機(jī)對FWD的蓄(xù)電池(chí)進行連續充電(diàn)；二是：利(lì)用(yòng)工作(zuò)之(zhī)餘(或夜間)用(yòng)220V市(shì)電(diàn)對(duì)FWD的蓄(xù)電(diàn)池進行(háng)充(chōng)電(diàn)，充(chōng)電(diàn)後(hòu)可連(lián)續工作；
6，具有液(yè)壓鎖(suǒ)定(dìng)功能及機械鎖定雙重保(bǎo)險功能；
7，具(jù)有(yǒu)係統癱癱(huàn)應急(jí)將承(chéng)載板提(tí)升離開(kāi)路(lù)麵，使FWD處於運(yùn)輸(shū)狀(zhuàng)態的(dí)功能；
8，手動操(cāo)作(zuò)功能；
9，承載(zǎi)板(bǎn)工狀顯示(shì)屏(píng)監(jiān)示(shì)功能；
10，DMI測(cè)點位置及(jí)距離(lí)測量(liáng)功能(néng)；
11，進口拖車(chē)慣性(xìng)製動功能；
12，具(jù)有與(yǔ)牽引(yǐn)車(chē)同步(bù)轉(zhuǎn)向，製(zhì)動(dòng)，倒(dǎo)車(chē)燈光及高位閃(shǎn)爍(shuò)警示(shì)燈(dēng)；
13， 軟(ruǎn)件功能(néng)：
a，測量數據(jù)與標準軸(zhóu)荷(hé)的歸一化(huà)處理(lǐ)；
b，可(kě)與(yǔ)貝克曼梁(liáng)進行比對(duì)轉換；
c，自(zì)動獲(huò)取與貝(bèi)克曼梁轉(zhuǎn)換的*轉換係(xì)數(shù)；
d，可根據交通(tōng)部的(dí)有(yǒu)關規定(dìng)自動(dòng)計(jì)算均(jūn)值，方差，彎沉(chén)代表值及生(shēng)成(chéng)相(xiāng)關表格；
e，可(kě)進(jìn)行(háng)數據(jù)格(gé)式轉換，把(bǎ)各測點的(dí)公(gōng)裏數據(jù)轉換(huàn)為(wéi)樁(zhuāng)號(hào)數據(jù)；
f，可做(zuò)溫度修正。
北(běi)京時代新天科貿(mào)有限公(gōng)司(sī)
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