中(zhōng)國摩(mó)天大樓(lóu)熱，業(yè)內(nèi)稱建築間性不夠(gòu)
日(rì)前，包括(kuò)京(jīng)基(jī)100，迪拜塔(tǎ)以及央(yāng)視新(xīn)大樓(lóu)的*設(shè)計師齊聚(jù)深圳(zhèn)探(tàn)討“新(xīn)世紀摩天大樓的設計實(shí)踐(jiàn)”。建築師們認(rèn)為，中國(guó)正(zhèng)在(zài)成(chéng)為*zui矚目(mù)的高(gāo)層(céng)建(jiàn)築建設之地(dì)，但很(hěn)多高層(céng)建築隻(zhī)是被(bèi)作(zuò)為城市(shì)標(biāo)誌(zhì)或經濟(jì)發展(zhǎn)的標誌，而(ér)如果(guǒ)高度是(shì)城市建造摩(mó)天樓(lóu)的(dí)*訴求和(hé)參數的(dí)話(huà)，“摩天(tiān)樓僅(jǐn)有的垂直屬性(xìng)將會變得十分(fēn)脆弱”。
建築(zhù)師(shī)們(mén)建議，摩(mó)天(tiān)樓(lóu)應(yīng)該(gāi)要(yào)與所在地結(jié)合，增強摩天樓之(zhī)間(jiān)的關(guān)聯性和交通便利性(xìng)，並著(zhuó)力(lì)解(jiě)決(jué)城市(shì)功能(néng)和配套，使(shǐ)其(qí)成為積(jī)極(jí)的(dí)城市的協調(tiáo)和(hé)資源的(dí)協調者(zhě)。
中國(guó)成世(shì)界高(gāo)層建築熱點地(dì)區(qū)
據了解，摩(mó)天大樓(lóu)興起於(yú)美(měi)國(guó)，在(zài)一百(bǎi)多(duō)年(nián)的摩天(tiān)大樓(lóu)的發(fā)展(zhǎn)*美國一(yī)直占主導位(wèi)置，但是從20世(shì)紀(jì)的(dí)後半葉(yè)開始，高層建築(zhù)的(dí)建(jiàn)設熱潮已(yǐ)經(jīng)由北(běi)美轉向了亞洲。到了21世(shì)紀初(chū)的(dí)時候，中國正在成(chéng)為(wéi)*zui矚目的高層(céng)建築建設(shè)之地(dì)，據統計(jì)，中國(guó)現(xiàn)在(zài)正(zhèng)在(zài)興建的(dí)三年(nián)之(zhī)內(nèi)的(dí)要(yào)竣(jùn)工的(dí)超(chāo)高層建築有300多(duō)座(zuò)，平均(jūn)每(měi)5天就竣(jùn)工(gōng)一座超(chāo)高層(céng)建(jiàn)築。世界高(gāo)層建築(zhù)排(pái)行榜(bǎng)中*位的世界(jiè)高(gāo)樓裏麵中(zhōng)國占(zhān)有五座，而(ér)且(qiě)在未來(lái)的3—5年之內，中國高層建築的總體數(shù)量可能要(yào)達(dá)到(dào)將近1000座，這(zhè)相當於(yú)是美國(guó)現(xiàn)在所擁有(yǒu)的(dí)超(chāo)高層(céng)建(jiàn)築(zhù)數(shù)量的4—5倍(bèi)。
根據(jù)高力(lì)調研(yán)的(dí)數據顯示(shì)，未(wèi)來(lái)5年內(nèi)，深(shēn)圳(zhèn)將有52棟超過(guò)50層高的摩(mó)天大樓(lóu)落成，包(bāo)括(kuò)在建的(dí)平安(ān)金(jīn)融中心(xīn)等(děng)，在全國(guó)所有城市中(zhōng)*二(èr)，僅(jǐn)次(cì)於(yú)*位的(dí)廣州。
“過(guò)去(qù)的(dí)20世紀和現在21世紀，城市(shì)中(zhōng)心(xīn)無(wú)疑(yí)都(dū)是為(wéi)摩(mó)天樓林立(lì)的景象。作(zuò)為(wéi)一(yī)種建(jiàn)築(zhù)類型他以垂(chuí)直的高度(dù)作(zuò)為一種主要的(dí)生(shēng)長方向，代(dài)表(biǎo)了大(dà)工業(yè)社(shè)會(huì)所宣(xuān)揚(yáng)的高(gāo)速，，同質(zhì)化辦(bàn)公和(hé)生活的(dí)理(lǐ)念(niàn)”，URBANUS都市(shì)實踐(jiàn)創建人之一孟(mèng)岩(yán)認為(wéi)，摩(mó)天大樓(lóu)這(zhè)麼(mó)多年生(shēng)命力不衰(shuāi)，說明了它的(dí)生命(mìng)力(lì)和(hé)城市對它(tā)的需(xū)求是(shì)不斷地在(zài)加強，而不是在(zài)減弱的(dí)。
孟岩(yán)認為，*，摩(mó)天(tiān)樓不是(shì)特(tè)立獨行的(dí)建築，是(shì)復雜(zá)的城(chéng)市係(xì)統的節點(diǎn)，摩天(tiān)樓不應該是單一的，理想狀(zhuàng)態下它本(běn)身利用(yòng)他(tā)的(dí)建設資(zī)源，能夠給(gěi)城市帶來(lái)更大的係統上(shàng)的一些(xiē)調整和轉(zhuǎn)變(biàn)。而其(qí)個(gè)性(xìng)則(zé)應(yīng)該(gāi)來自(zì)於(yú)對“基地(dì)”條件(jiàn)的(dí)回(huí)應，並與周(zhōu)邊的城(chéng)市(shì)脈(mài)絡相(xiāng)融合，“高層(céng)建築不應(yīng)該是外來(lái)之(zhī)物(wù)，他(tā)應(yīng)該(gāi)結合(hé)地塊本身(shēn)的特征(zhēng)”。
此外(wài)，孟(mèng)岩表(biǎo)示，高(gāo)層(céng)建築可能(néng)重新(xīn)界(jiè)定局(jú)部區域的(dí)城市(shì)屬性(xìng)，並能(néng)通(tōng)過空(kōng)間和(hé)基礎設施(shī)的(dí)整(zhěng)合(hé)而(ér)提升(shēng)大都(dū)會生活質量。建(jiàn)築應該(gāi)關(guān)注，當這種大型(xíng)的建築有(yǒu)機會能(néng)夠改變城市(shì)中現(xiàn)有的(dí)基(jī)礎設施和(hé)城市(shì)設(shè)施不足情況(kuàng)的(dí)話，應該(gāi)盡力(lì)爭(zhēng)取。
“高度(dù)並不(bù)是摩天(tiān)樓能(néng)夠(gòu)給予城市的*價值(zhí)，如果不再(zài)擁有更大的城(chéng)市(shì)和文(wén)化理(lǐ)念(niàn)，摩(mó)天樓僅有的(dí)垂(chuí)直屬(shǔ)性(xìng)將會變得(dé)十(shí)分脆(cuì)弱(ruò)”，孟岩認為，如果高度是(shì)城(chéng)市建造摩天樓(lóu)的(dí)*訴(sù)求，參數的(dí)話(huà)將非(fēi)常危(wēi)險，建(jiàn)築師(shī)應(yīng)該(gāi)給摩天(tiān)樓賦予更(gēng)大的責任，即成為積極(jí)的(dí)城市(shì)和資(zī)源(yuán)的協調(tiáo)者(zhě)。
而深(shēn)圳(zhèn)目前(qián)zui高建築京基(jī)100的(dí)設計(jì)師(shī)，TFP Farrells香港辦事處(chǔ)董(dǒng)事斯蒂(dì)芬·克魯梅克則認(rèn)為，不同(tóng)的高層建築(zhù)物之(zhī)間(jiān)應(yīng)該(gāi)進(jìn)行(háng)很(hěn)好的連接(jiē)，包括更好(hǎo)的交通的(dí)通(tōng)達(dá)性。“政(zhèng)府(fǔ)也(yě)在(zài)想(xiǎng)摩(mó)天大樓之(zhī)間如(rú)何建立(lì)一(yī)個(gè)城市的文(wén)脈，而在(zài)香(xiāng)港則是(shì)通過地鐵(tiě)互(hù)相，地(dì)鐵可以實(shí)現公(gōng)共(gòng)交通(tōng)更(gēng)加便(biàn)利性和通達性(xìng)，也可以提(tí)供(gōng)很(hěn)多收(shōu)入的(dí)來(lái)源(yuán)，可(kě)以(yǐ)通(tōng)達到香港(gǎng)的各(gè)個(gè)角落”。
“高(gāo)層建築(zhù)之(zhī)間(jiān)的(dí)緊密(mì)性遠遠不夠”
“一個(gè)很(hěn)大的(dí)摩天(tiān)大樓(lóu)一個單獨(dú)的發展(zhǎn)商(shāng)不能(néng)獨善其(qí)身，需(xū)要多個發(fā)展(zhǎn)商(shāng)共同合(hé)作(zuò)進(jìn)行一攬子的設計，一(yī)攬子的規(guī)劃並(bìng)且(qiě)一(yī)攬(lǎn)子的共(gòng)同發展，才(cái)能促進摩天大(dà)樓的(dí)共同(tóng)發展，以便(biàn)未來(lái)更(gēng)好(hǎo)的受益”，斯(sī)蒂芬(fēn)·克(kè)魯梅克(kè)提(tí)到(dào)，很多摩天大樓的(dí)建構(gòu)就是孤零(líng)零的(dí)一座大樓(lóu)，並(bìng)沒(méi)有(yǒu)提(tí)供給民(mín)眾(zhòng)一個(gè)休憩的(dí)地方，或(huò)者是讓民眾有更好的機會來展(zhǎn)望這(zhè)個摩(mó)天大(dà)樓，因(yīn)此(cǐ)在建造(zào)摩(mó)天大樓時，應(yīng)該讓(ràng)越來(lái)越多(duō)的(dí)土(tǔ)地讓位(wèi)於公(gōng)共空(kōng)間(jiān)，包括底(dǐ)部(bù)設(shè)計增加商業(yè)機會，中庭(tíng)，與地鐵相連等(děng)。同時，高層(céng)大(dà)樓，摩天大樓和周圍(wéi)之間的(dí)建築也(yě)是要緊密協(xié)調的。
斯(sī)蒂(dì)芬(fēn)·克魯梅克認為(wéi)，現在高(gāo)層建(jiàn)築之間(jiān)的通達性和(hé)的(dí)緊密性還是不夠，所以需要(yào)通(tōng)過更(gēng)便達(dá)的交通(tōng)將(jiāng)這(zhè)些摩(mó)天大(dà)樓(lóu)緊(jǐn)密(mì)地在一起，以促(cù)進(jìn)摩天(tiān)大樓進一(yī)步(bù)地(dì)發(fā)展，“這(zhè)需(xū)要創(chuàng)造(zào)一些(xiē)鄰(lín)水公園，或(huò)者(zhě)在這些(xiē)高層(céng)建築(zhù)物(wù)的頂(dǐng)上及(jí)附近(jìn)引(yǐn)進一些(xiē)近水的因素”。
來自於美國(guó)加利福(fú)尼亞(yà)州的(dí)建(jiàn)築大師本傑明·沃德則認(rèn)為(wéi)，縱(zòng)向(xiàng)發(fā)展(zhǎn)這(zhè)些建築物(wù)其(qí)實不(bù)一定(dìng)能解(jiě)決所有問(wèn)題，隻(zhī)是其作為一個城(chéng)市或者是(shì)作(zuò)為中(zhōng)國經(jīng)濟發展(zhǎn)的標(biāo)誌(zhì)，“如果這些(xiē)建築物(wù)的密度非(fēi)常高，這(zhè)對(duì)於一(yī)個城市(shì)來說(shuō)是並(bìng)不健(jiàn)康的”。
本傑明·沃德(dé)認為，在發展城市時，建築有時(shí)將(jiāng)社(shè)會(huì)原有的(dí)肌理(lǐ)打破了，應該更多(duō)地建(jiàn)立人(rén)與人之間(jiān)的溝通空間(jiān)，“一(yī)個(gè)城市(shì)的敗筆(bǐ)就是(shì)樓與樓之間產生(shēng)的(dí)距(jù)離(lí)太(tài)遠(yuǎn)了，人(rén)和人(rén)之(zhī)間有隔閡(hé)”。
本傑明·沃德建議，要建造(zào)一(yī)個建(jiàn)築物，要考慮(lǜ)到(dào)周圍的(dí)環(huán)境，以及周(zhōu)邊的關(guān)聯性和周(zhōu)圍(wéi)城市(shì)的設(shè)計，規(guī)劃。“你(nǐ)不僅是(shì)把這(zhè)個樓變得越(yuè)來越高，還要考(kǎo)慮(lǜ)到這(zhè)個(gè)樓(lóu)和樓(lóu)之(zhī)間的(dí)兼(jiān)容性(xìng)，人們(mén)是怎麼(mó)樣在這個樓和那(nà)個(gè)樓宇之間(jiān)更好地(dì)見麵呢？人(rén)們(mén)聚(jù)在(zài)一(yī)起的(dí)時候他們是需要(yào)一(yī)個公共空間(jiān)的(dí)，這(zhè)個(gè)公共空(kōng)間(jiān)是(shì)發揮著非常(cháng)重(zhòng)要(yào)的(dí)作用”，本(běn)傑(jié)明(míng)·沃(wò)德(dé)表示。
莫非(fēi)西(xī)斯建築師(shī)事務(wù)所(suǒ)建築(zhù)師湯(tāng)姆·梅恩也(yě)建議(yì)，城市(shì)項目建設(shè)要(yào)關注現(xiàn)在(zài)的環境(jìng)，要更加，同時(shí)也要(yào)具(jù)有藝(yì)術(shù)性。
而中國(guó)上(shàng)海(hǎi)金(jīn)茂大廈的建(jiàn)築設計(jì)師(shī)艾(ài)德(dé)裏安(ān)·史密斯則表(biǎo)示，建築要和(hé)周圍(wéi)關聯(lián)，形狀，色(sè)彩，重(zhòng)復性或(huò)者還有(yǒu)一些(xiē)重(zhòng)要的標(biāo)誌(zhì)性(xìng)建築(zhù)的一個參考(kǎo)，此外還(huán)有形(xíng)態，氣(qì)候變化(huà)，地理(lǐ)位(wèi)置(zhì)的(dí)影(yǐng)響，以(yǐ)及文化(huà)和歷(lì)史(shǐ)的一個(gè)影(yǐng)響和傳承。
相關(guān)檢測設(shè)備：高(gāo)強螺栓檢(jiǎn)測(cè)儀/抗滑移係數檢測/門(mén)窗三性檢測(cè)設備/平板(bǎn)導(dǎo)熱儀/鋼結構檢(jiǎn)測(cè)/密封膠相(xiāng)容(róng)性試(shì)驗(yàn)箱/導熱儀/
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