改(gǎi)革(gé)開(kāi)放(fàng)以來，隨著科(kē)學技術(shù)的(dí)發展(zhǎn)，我國建築鋼結(jié)構(gòu)得到(dào)了迅猛發展(zhǎn)。其(qí)生產的(dí)鋼(gāng)材品種，規(guī)格(gé)越來越(yuè)齊(qí)全，鋼材質量(liáng)有(yǒu)了(liǎo)很(hěn)大的提(tí)高(gāo)，鋼結(jié)構形式(shì)越來(lái)越新穎，鋼結構設計與(yǔ)施工(gōng)技術越來越發達。如鳥巢，水(shuǐ)立(lì)方，CCTV新址大樓，廣州新電視塔(tǎ)，上海*金融中心(xīn)，杭(háng)州(zhōu)灣跨海大橋(qiáo)等具有(yǒu)代(dài)表(biǎo)性的鋼結構建(jiàn)築在世界上(shàng)達(dá)到了水平(píng)，表現為(wéi)高(gāo)，大，奇(qí)，新等(děng)特點(diǎn)。美(měi)國(guó)《時(shí)代(dài)》周(zhōu)刊(kān)評(píng)選出(chū)2007年世界建(jiàn)築(zhù)奇跡，其(qí)中第六(liù)，七，八位(wèi)是(shì)中(zhōng)國鳥巢(cháo)，央(yāng)視新址大樓和(hé)萬(wàn)國城(chéng)。
早期(qī)鋼結(jié)構發(fā)展(zhǎn)
鋼鐵用(yòng)於建築結構zui早(zǎo)的(dí)應該(gāi)是(shì)鐵(tiě)索(suǒ)橋，起源於中(zhōng)國(guó)。據歷史記載，中國zui早的(dí)鐵索(suǒ)橋是陝西(xī)漢中攀河(hé)鐵(tiě)索橋(qiáo)，建於公元(yuán)前(qián)206年西漢時期，距今(jīn)約(yuē)2200年歷史。該橋經過(guò)了(liǎo)多次(cì)修(xiū)復，於1951年(nián)毀壞(huài)。另(lìng)外(wài)，雲(yún)南神州(zhōu)鐵索橋建於(yú)隋唐時期(qī)，於唐(táng)貞元十年（794年(nián)）戰(zhàn)亂時毀(huǐ)壞(huài)，距今約1200多(duō)年。英國1779年(nián)建造了(liǎo)一座(zuò)鐵(tiě)索橋，俄(é)國1824年開始建(jiàn)鐵(tiě)索(suǒ)橋(qiáo)，美國(guó)1851年開始建鐵索橋(qiáo)，比中國(guó)晚2000年左右。
我國現存(cún)zui早的橋梁有四川大渡(dù)河(hé)瀘(lú)定(dìng)橋，長127米(mǐ)，建於(yú)1705年，屬鐵索橋，距今約304年，新(xīn)中(zhōng)國成立(lì)後修復過(guò)一次(cì)，現(xiàn)還在使用。
新中國成(chéng)立(lì)前由外國人(rén)建造的(dí)鋼(gāng)橋(qiáo)有(yǒu)：唐山運河(hé)鐵(tiě)路橋1906年建成，英(yīng)國人(rén)設(shè)計(jì)，比(bǐ)利(lì)時(shí)人(rén)建造，為中國*座現代鐵(tiě)路鋼橋；天津(jīn)金湯(tāng)開啟(qǐ)式鋼(gāng)橋也建於(yú)1906年，2005年整(zhěng)修(xiū)後重(zhòng)新(xīn)恢(huī)復(fù)開啟功能(néng)；蘭州中山大橋(qiáo)，建於(yú)1907年，長(cháng)233米(mǐ)，寬(kuān)7米(mǐ)，連續(xù)使用至今(jīn)，2007年維修後(hòu)改(gǎi)為人(rén)行橋(qiáo)，距(jù)今(jīn)102年(nián)。
由中國人(rén)自行設計建(jiàn)造的(dí)鐵(tiě)路(lù)鋼橋是1902~1909年(nián)詹(zhān)天(tiān)佑(yòu)主持建(jiàn)造的京張(zhāng)鐵路(lù)橋(qiáo)，121座(zuò)，累(léi)計(jì)長1951米(mǐ)，zui大跨度33.5米，距今(jīn)有(yǒu)100年(nián)；1937年由(yóu)茅以(yǐ)升主持(chí)建造了(liǎo)杭州錢(qián)塘江公鐵(tiě)兩用大(dà)橋(qiáo)。
新(xīn)中國成立初(chū)期鋼結(jié)構發展(zhǎn)
新(xīn)中(zhōng)國成立後，黨和國家(jiā)非(fēi)常重視(shì)鋼(gāng)鐵(tiě)生產(chǎn)和建(jiàn)築(zhù)鋼結構發展，具有代表(biǎo)性的工程有(yǒu)：1957年建成(chéng)我國*座跨(kuà)長江公鐵(tiě)兩用武漢(hàn)長(cháng)江大橋，長1670米，可謂(wèi)“一橋飛架(jià)南(nán)北，天堑(qiàn)變(biàn)通途”,圓了幾代人(rén)的(dí)夢想；1968年(nián)建成南京長(cháng)江大橋，長4589米，這是蘇聯專(zhuān)家撤走(zǒu)並(bìng)中斷了鋼鐵供應和成(chéng)套技(jì)術後，中(zhōng)國(guó)人(rén)自己建(jiàn)造的一座為國(guó)增光的鋼結構橋(qiáo)梁(liáng)，它(tā)開(kāi)創(chuàng)了(liǎo)我國(guó)“自(zì)力(lì)更生”建設大(dà)型橋梁的新(xīn)紀元。1968年(nián)建成(chéng)首(shǒu)都體(tǐ)育館(guǎn)，屋蓋為平板(bǎn)鋼網(wǎng)架(jià)，長(cháng)112.9米(mǐ)，寬99米；1975年建成(chéng)上海(hǎi)體育館，屋麵為(wéi)圓形(xíng)鋼網(wǎng)架，跨度110米，采用8個獨腳(jiǎo)拔(bá)杆(gān)整體抬(tái)吊(diào)，高空(kōng)水平(píng)移位(wèi)安裝；1975年建(jiàn)成兵馬俑(yǒng)1號坑(kēng)鋼結構，結構(gòu)形式(shì)為三鉸拱，跨度72米(mǐ)。從此我國大(dà)跨度(dù)建築鋼結(jié)構(gòu)拉開了序幕，建築鋼結構設計(jì)與施工技術得到了發展(zhǎn)，尤(yóu)其是(shì)南(nán)京(jīng)長江(jiāng)大橋和上海體(tǐ)育(yù)館鋼(gāng)結構(gòu)網(wǎng)架，依(yī)靠(kào)自己力量順利建成(chéng)，得到外國(guó)有關專家*。
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