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*座屋(wū)頂太陽(yáng)能光(guāng)伏發電地鐵(tiě)站建成運營
點(diǎn)擊(jī)次(cì)數(shù)：3730 更(gēng)新時間(jiān)：2013-05-24
工控摘要(yào)：在北京(jīng)地鐵14號綫(xiàn)張郭(guō)莊(zhuāng)站，一塊(kuài)醒目的電(diàn)子節(jié)能(néng)展示牌顯示(shì)著光(guāng)伏(fú)發(fā)電(diàn)節能(néng)數據(jù)。該(gāi)站因(yīn)是(shì)國(guó)內(nèi)建(jiàn)成運營的首(shǒu)座屋頂太陽能光(guāng)伏(fú)發(fā)電地鐵(tiě)站(zhàn)而受(shòu)到關(guān)注。
負(fù)責承(chéng)建(jiàn)這個站的(dí)是(shì)中鐵(tiě)十四局集團電氣(qì)化(huà)公(gōng)司。據該(gāi)公(gōng)司(sī)介紹，這裏裝機(jī)容量(liáng)為60千(qiān)瓦的太陽能(néng)光伏(fú)發電(diàn)係(xì)統(tǒng)運(yùn)行正(zhèng)常，日均(jūn)發電量(liáng)40至50千(qiān)瓦，承擔了地(dì)鐵(tiě)張(zhāng)郭莊(zhuāng)站大(dà)約(yuē)1/3的(dí)日用電(diàn)量(liáng)。
北(běi)京地(dì)鐵(tiě)14號(hào)綫(xiàn)是北(běi)京(jīng)市(shì)軌(guǐ)道(dào)交通綫(xiàn)網(wǎng)中(zhōng)一條連接東(dōng)北，西(xī)南方(fāng)向(xiàng)的軌道交通(tōng)“L”型骨幹綫，其(qí)中西端兩站(zhàn)即(jí)園博園(yuán)站(zhàn)和(hé)張郭(guō)莊站為(wéi)地麵高架站。張(zhāng)郭莊(zhuāng)站(zhàn)為14號(hào)綫西段(duàn)終點(diǎn)站(zhàn)，站(zhàn)體屋(wū)麵由(yóu)美國設(shè)計(jì)師設計，為有效減(jiǎn)少(shǎo)夏季(jì)屋(wū)頂的熱能(néng)吸收(shōu)而(ér)又不(bù)影響(xiǎng)冬季(jì)的有效(xiào)采(cǎi)光，zui終確定(dìng)采(cǎi)用雙曲麵(miàn)格柵型鋼(gāng)結構屋麵。
建設(shè)單(dān)位(wèi)北京(jīng)市軌道(dào)交通建設(shè)管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司為zui大限(xiàn)度(dù)的(dí)節(jié)能減排(pái)，決(jué)定在(zài)張(zhāng)郭莊站(zhàn)屋頂(dǐng)的(dí)采(cǎi)光立麵設置太(tài)陽能(néng)光伏發電(diàn)係統。按(àn)照(zhào)北(běi)京地(dì)區平均(jūn)太陽光(guāng)照(zhào)射(shè)角(jiǎo)度(dù)計算及(jí)平(píng)均(jūn)照(zhào)射量(liáng)，需要2500平(píng)方(fāng)米(mǐ)電池(chí)組件采光(guāng)發電，為使屋頂采光麵達(dá)到50%自(zì)然透光率(shuài)的設計(jì)要(yào)求，在建(jiàn)設中采(cǎi)用(yòng)了半透(tòu)光型(xíng)太陽(yáng)能(néng)電池組(zǔ)件(jiàn)排布，改(gǎi)變(biàn)了太(tài)陽能組件(jiàn)上多(duō)晶(jīng)矽(guī)電池片(piàn)密集結合的(dí)傳統(tǒng)方(fāng)式。
安裝施工中(zhōng)，建設單位，設(shè)計(jì)單位，監(jiān)理單(dān)位(wèi)及施(shī)工(gōng)單位(wèi)密切配(pèi)合(hé)展開(kāi)科研(yán)攻關。施(shī)工單位中鐵(tiě)十(shí)四(sì)局集(jí)團(tuán)電氣(qì)化工程有(yǒu)限公司(sī)克服了時間緊，任務(wù)重，沒(méi)有經驗可借(jiè)鑒等諸多(duō)困難(nán)，保質保量的(dí)在14號綫西(xī)段(duàn)正式運營前(qián)，完成了全部設備(bèi)材料安(ān)裝(zhuāng)，達到了(liǎo)調(tiáo)試條件(jiàn)。
具有(yǒu)太陽能光伏發電係統(tǒng)的北(běi)京地(dì)鐵(tiě)14號綫(xiàn)張(zhāng)郭(guō)莊站的(dí)5月5日(rì)建成(chéng)通車(chē)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認為，地鐵(tiě)站(zhàn)采用(yòng)光伏(fú)發電在全國具有(yǒu)節能(néng)減(jiǎn)排的示(shì)範意義(yì)。
負(fù)責承(chéng)建(jiàn)這個站的(dí)是(shì)中鐵(tiě)十四局集團電氣(qì)化(huà)公(gōng)司。據該(gāi)公(gōng)司(sī)介紹，這裏裝機(jī)容量(liáng)為60千(qiān)瓦的太陽能(néng)光伏(fú)發電(diàn)係(xì)統(tǒng)運(yùn)行正(zhèng)常，日均(jūn)發電量(liáng)40至50千(qiān)瓦，承擔了地(dì)鐵(tiě)張(zhāng)郭莊(zhuāng)站大(dà)約(yuē)1/3的(dí)日用電(diàn)量(liáng)。
北(běi)京地(dì)鐵(tiě)14號(hào)綫(xiàn)是北(běi)京(jīng)市(shì)軌(guǐ)道(dào)交通綫(xiàn)網(wǎng)中(zhōng)一條連接東(dōng)北，西(xī)南方(fāng)向(xiàng)的軌道交通(tōng)“L”型骨幹綫，其(qí)中西端兩站(zhàn)即(jí)園博園(yuán)站(zhàn)和(hé)張郭(guō)莊站為(wéi)地麵高架站。張(zhāng)郭莊(zhuāng)站(zhàn)為14號(hào)綫西段(duàn)終點(diǎn)站(zhàn)，站(zhàn)體屋(wū)麵由(yóu)美國設(shè)計(jì)師設計，為有效減(jiǎn)少(shǎo)夏季(jì)屋(wū)頂的熱能(néng)吸收(shōu)而(ér)又不(bù)影響(xiǎng)冬季(jì)的有效(xiào)采(cǎi)光，zui終確定(dìng)采(cǎi)用雙曲麵(miàn)格柵型鋼(gāng)結構屋麵。
建設(shè)單(dān)位(wèi)北京(jīng)市軌道(dào)交通建設(shè)管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司為zui大限(xiàn)度(dù)的(dí)節(jié)能減排(pái)，決(jué)定在(zài)張(zhāng)郭莊站(zhàn)屋頂(dǐng)的(dí)采(cǎi)光立麵設置太(tài)陽能(néng)光伏發電(diàn)係統。按(àn)照(zhào)北(běi)京地(dì)區平均(jūn)太陽光(guāng)照(zhào)射(shè)角(jiǎo)度(dù)計算及(jí)平(píng)均(jūn)照(zhào)射量(liáng)，需要2500平(píng)方(fāng)米(mǐ)電池(chí)組件采光(guāng)發電，為使屋頂采光麵達(dá)到50%自(zì)然透光率(shuài)的設計(jì)要(yào)求，在建(jiàn)設中采(cǎi)用(yòng)了半透(tòu)光型(xíng)太陽(yáng)能(néng)電池組(zǔ)件(jiàn)排布，改(gǎi)變(biàn)了太(tài)陽能組件(jiàn)上多(duō)晶(jīng)矽(guī)電池片(piàn)密集結合的(dí)傳統(tǒng)方(fāng)式。
安裝施工中(zhōng)，建設單位，設(shè)計(jì)單位，監(jiān)理單(dān)位(wèi)及施(shī)工(gōng)單位(wèi)密切配(pèi)合(hé)展開(kāi)科研(yán)攻關。施(shī)工單位中鐵(tiě)十(shí)四(sì)局集(jí)團(tuán)電氣(qì)化工程有(yǒu)限公司(sī)克服了時間緊，任務(wù)重，沒(méi)有經驗可借(jiè)鑒等諸多(duō)困難(nán)，保質保量的(dí)在14號綫西(xī)段(duàn)正式運營前(qián)，完成了全部設備(bèi)材料安(ān)裝(zhuāng)，達到了(liǎo)調(tiáo)試條件(jiàn)。
具有(yǒu)太陽能光伏發電係統(tǒng)的北(běi)京地(dì)鐵(tiě)14號綫(xiàn)張(zhāng)郭(guō)莊站的(dí)5月5日(rì)建成(chéng)通車(chē)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認為，地鐵(tiě)站(zhàn)采用(yòng)光伏(fú)發電在全國具有(yǒu)節能(néng)減(jiǎn)排的示(shì)範意義(yì)。
